نکاتی برای سرویس ماشین _ سرویس پورشه (قسمت دوم)
نکاتی برای سرویس ماشین _ سرویس پورشه (قسمت دوم)
نکاتی برای سرویس ماشین _ سرویس پورشه (قسمت دوم)
در قسمت قبل توضیحاتی در رابطه با این مقاله به شما دادیم و در قسمت قبل سرویس انزو را به شما شرح دادیم.
در این قسمت سرویس پورشه در رابطه با سرویس پورشه کاررا جی تی را برایتان توضیح خواهیم داد.
پورشه کاررا جی تی
این ماشین ده سیلندری VIO تعویض روغنش هر 15000 مایل بوده که منطقی هم است.
دو فیلتر روغن و یک تصفیه فلزی 6800 دلار شما را عقب خواهد انداخت.
تعویض روغن به چهار رمپ 1100 دلاری برای رفتن ماشین روی جک احتیاج دارد. تنظیم سوپاپ هر 30000 مایل یکی از ارزان ترین سرویس ها است که 3000 دلار خرج نیز دارد.
تعویض کلاچ سرامیکی 25000 دلار و تعویض ترمزها 30000 دلار و برای تعمیر موتور تعمیرگاه باید 18000 دلار پول میز لازم و دستگاه های نگاهدارنده را بدهد.
برای سفت کردن چرخ های کاررا جی تی یک دستگاه تورک متر مخصوص هست که تنها پیچ نگاهدارنده چرخ را سفت می کند قیمت این آچار 2600 دلار است.
باتری این ماشین پس از نصب بسیار مشکل درمی آید برای همین یک شارژر رایگان به خریدار داده میشود.
مخزن سوخت بعضی از این ابرماشین ها از نوع مسابقه ای است که از سلول های کوچک تشکیل شده و هر پنج سال هم باید تعویض بشوند.این تعویض در فراری F40 و جگوار XJ220 حدود 20000 دلار خرج دارد.
جگوار XJ220 از یک سیستم اخصاصی دیاگ قدیمی ZYTEK بهره می برد که با نرم افزار MS-DOS1 کار می کند. سیستم دیاگ لامبورگيني یک لپ تاپ 25000 دلاری است که بدون آن نمی توانید کلاچ را در مورسیه لاگو عوض نمایید.
این نکات را بهتر است برای سرویس ماشین هاستان و همین طور سرویس پورشه بدانید.
ارتباط با تعمیر بنز و تعمیر پورشه مونیخ سرویس
(تعمیرگاه و خدمات دهنده انواع خودروهای خارجی)
