نکاتی برای سرویس ماشین _ سرویس پورشه (قسمت اول)
نکاتی برای سرویس ماشین _ سرویس پورشه (قسمت اول)
نکاتی برای سرویس ماشین _ سرویس پورشه (قسمت اول)
اگر روی کاغذ محاسبه انجام دهید ، داشتن یک ابر ماشین دست دوم می ارزد، عمل کرد عالی ، قیافه فوق العاده اما ارزانتر از یک ماشین نو لوکس و قوی نیازی هم به نوبت ندارید.
ولی سورپرایز! خریدن چنین ماشینی دست دوم نصف خسارت می باشد!
قیمت قطعه این ماشین ها اصلا ارزان نبوده و حتی بعضی وقت ها گیر نخواهد آمد و باید مخصوص شما ساخته بشود و این سوپرماشین ها به طور کلی برای نگهداری آسان ساخته نشده اند و کاری که روی ماشین تویوتای تان یا سرویس پورشه یک بعد از ظهر وقت میبرد در یک مک لارن 5 روز وقت خواهد برد. ما از مکانیکها و صاحب های ماشین ها آمار گرفتیم تا مسئله روشن تر بگردد. اگر شما یک فراری Enzo دارید سعی کنید که مدرک سرویس و تعمیر تمام کار های انجام شده روی ماشین را داشته باشید چون اگر نداشته باشید ماشین خیلی کمتر از قیمت ممکن فروش می رود.
تعمیرکار فراری باید برای تعمیر انزو یک جک قیچی مانند بقیمت ده هزار دلار ابتیاع کند. این جک در مدلهای دیگر فراری مثل لافراری قابل استفاده نیست.
اگر در زمان روشن کردن موتور 60000 دلاری انزو در کاپوت را خوب نبسته باشید از آنجا که فیبر کربن بدنه دچار انبساط می گردد دیگر در کاپوت تا سرد شدن موتور بسته نمیشود.
در موقع سرویس انزو باید ترمز های فیبر کربنی 6000 دلاری آن را بپوشانید زیرا روغن ترمز یا هر روغنی می تواند آن را از مدار خارج کند و 6000 دلار به شما بابت تعویض ترمز خسارت بزند.
سرویس های دوره ای انزو:
_ سرويس 15000 مایل برای تعویض روغن و فیلتر (یکی دو هزار دلار)
_ سرویس 30000 مایل برای تعویض شمع ها، زنجیر سوپاپ و موتور (5 تا 10 هزار دلار)
_ یک لیتر یک لیتر روغن را اضافه کنید تا به 12 لیتر برسید.
_ سرویس 15 سال: کشنده کمربندها باید تعویض بشوند برای افزودن روغن پس از خالی کردن روغن نيز:
_ 8 لیتر روغن بریزید و موتور را در حالت در جا بگذارید تا گرم شود.
_ موتور را در دور 4000 برای دو دقیقه نگاه دارید.
ارتباط با تعمیر بنز و تعمیر پورشه مونیخ سرویس
(تعمیرگاه و خدمات دهنده انواع خودروهای خارجی)
